Обзор фрахтового рынка, 30-я неделя

Уменьшение торговой  активности по турецким направлениям сказалось на уровне рынка. Кажется, на данный момент рост рынка прекратился и ставки преобладает боковое движение. Уголь и зерновые грузы по другим направлениям оказывают поддержку рынку и мы считаем что с возвращением активности по турецким направлениям продолжится взрывной рост фрахтовых ставок.

Никаких изменений в Каспийском сегменте за текущую неделю. Количество открытых грузов снижается, а те что появляются в большинстве находятся только в стадии бюджетирования. Часть рускофлажного тоннажа в регионе в текущих условиях ищет грузы из реки в направлении Восточного Средиземноморья.

Обзор фрахтового рынка, 29-я неделя

На этой неделе наблюдалось небольшое снижение торговой активности по Турецким направлениям, но это абсолютно никак не отразилось на фрахтовых ставках, которые продолжают стремительно расти. Спотовые суда при таких условиях рынка достаточно редкое явление, рынок полностью находится во власти судовладельца.

Каспийский фрахтовый рынок остается точно в такой же позиции, как мы и описали в предыдущем репорте. Наиболее вероятно, что данная ситуация будет оставаться до разрешения вопроса о санкциях против Исламский Республики Иран.

Обзор фрахтового рынка, 28-я неделя

Уже июль и Азовский рынок стремительно растет, как и обычно из года в года. Ставки увеличиваются каждый день и те, что были валидны вчера — уже не применимы сегодня. Судовладельцы, конечно же, находятся во главе роста, каждый день увеличивая ставки. На конец июля индицируют еще большие ставки.  Фрахт их Темрюка также начал стремительный рост, поспевая за Азово-Ростовскими уровнями.

Каспий также неактивен, Иранские судовладельцы пытаются преодолеть планку, повышая индикации до 30 долларов / тонна для грузов из Астрахани, но эти уровни пока недостижимы. Сталь по-прежнему достаточно редка и единственный драйвер для роста в регионе — отправки из Волжских портов для рускофлажного тоннажа.