Обзор фрахтового рынка, 22-я неделя

Азовский фрахтовый рынок продолжает боковое движение. Грузы достаточно редки, но также минимально количество судов открытых в споте.  Судовладельцы пробуют настаивать на увеличении ставок, объясняя это работой ниже точки безубыточности.  Продолжается рост доллара по сравнению с валютами развивающихся стран и вместе с предстоящими выборами в Турции это делает национальную валюту достаточно волатильной.   Однако несмотря на это, вчера 29 мая Турецкое Государственное Зерновое Агентство  закупило на аукционе 140к тонн фуражной кукурузы с поставкой в первой половине Июня партиями по 10к.

Каспийский рынок на этой неделе показывает малую активность и это естественно отражается на  уровнях фрахта. Рускофлажные суда (даже амуры) предпочитают транзит или загрузку из речных портов России из-за чуть лучшего ТЧЭ по сравнению с рейсами из Астрахани. Перевозки из Астрахани в настоящее время в основном выполняются Иранским тоннажем.

Обзор фрахтового рынка, 21-я неделя

Вторник был отмечен появлением новых грузов в Азовском сегменте, но их общее число остается достаточно малым для начала роста рынка.   Позитивный момент — уменьшение числа спотового тоннажа. Другая позитивная новость — не зерновые грузы (уголь и т.д.)  начали оказывать поддержку рынку перевозок. Однако продолжающееся укрепление американского доллара и его влияние на развивающиеся рынки, особенно последние рекорды турецкой лиры явно не помогают отскоку рынка. Еще одно наблюдение — увеличивающийся интерес со стороны покупателей на зерно нового урожая, несмотря на значительные остатки прошлого года. Совместное влияние этих факторов может привести к периоду невысокой активности или незначительного роста в период до начала июля.

Каспийский рынок остается на удивление достаточно активным. Большое количество различной номенклатуры грузов присутствует на рынке из различных портов северной и центральной части Каспийского моря и конечно же из речных  портов Волги. Наиболее вероятно, что эта активность связана с намерением покупателей  получить грузы в Иране до окончания месяца Рамадан. Также не стоит забывать о факторе возможных торговых санкций против Ирана со стороны ЕС и США, что также подстегивает торговую активность.

Обзор фрахтового рынка, 20-я неделя

Рынок достиг дна и сегодня мы замечаем первые признаки возможного отскока. Грузы из портов Волги в направлении Турции и Ирана были показаны на рынке сегодня в достаточном количестве.  Мы предполагаем, что большинство этих грузов находятся на стадии бюджетирования, но есть вероятность что часть из них оформятся в реальные отправки в ближайшем времени.  В краткосрочной перспективе (5-7 дней) часть этих грузов могут быть перевезены в Азовские порты для дальнейшей транспортировки.

Каспийский фрахтовый рынок остается в том же состоянии и мы предполагаем, что в ближайшие недели ставки здесь будут немного расти.